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郑州变频器控制柜-继飞机电-郑州变频器控制柜方案 ：

II.控制电缆选用屏蔽电缆，动力电缆选用屏蔽电缆或者从变频器到电机全部用穿线管屏蔽。III.电机电缆应独立于其它电缆走线，其距离为500mm。同时应避免电机电缆与其它电缆长距离平行走线，这样才能减少变频器输出电压快速变化而产生的电磁干扰。如果控制电缆和电源电缆交叉，应尽可能使它们按90度角交叉。与变频器有关的模拟量信号线与主回路线分开走线，即使在控制柜中也要如此。IV.与变频器有关的模拟信号线选用屏蔽双绞线，动力电缆选用屏蔽的三芯电缆（其规格要比普通电机的电缆大档）或遵从变频器的用户手册。变频器控制原理图：I.主回路：电抗器的作用是防止变频器产生的高次谐波通过电源的输入回路返回到电网从而影响其他的受电设备，需要根据变频器的容量大小来决定是否需要加电抗器；滤波器是安装在变频器的输出端，减少变频器输出的高次谐波，当变频器到电机的距离较远时，应该安装滤波器。虽然变频器本身有各种保护功能，但缺相保护却并不，断路器在主回路中起到过载，缺相等保护，选型时可按照变频器的容量进行选择。可以用变频器本身的过载保护代替热继电器。II.控制回路：具有工频变频的手动切换，以便在变频出现故障时可以手动切工频运行，因输出端不能加电压，固工频和变频要有互锁。变频器的接地：变频器正确接地是提高系统稳定性，抑制噪声能力的重要手段。变频器的接地端子的接地电阻越小越好，接地导线的截面不小于4mm，长度不超过5m。变频器的接地应和动力设备的接地点分开，不能共地。信号线的屏蔽层一端接到变频器的接地端，另一端浮空。变频器与控制柜之间电气相通

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仪器仪表DCS控制系统、除尘设备控制系统

      在水泥企业，变频节能技术被大量使用在风机、泵类等设备上，取得了良好的节能效果。但是，对于各式输送设备的变频及智能节能应用较少，基本沿用传统的工频拖动的方式。让更多的从业人员了解智能变频控制系统。1、存在的问题及技术分析1.1　传统的工频拖动运输方式的问题传统的工频拖动运输方式有以下不足：(1)为了满足带载启动或工况负荷变化，设备选型时能力设计偏大，较大的工作冗余，使电耗增加，造成资源浪费。(2)回灰系统拉链机为恒速工作制，在工况系统正常时输送量较低，大部分小于50%负荷，有时接近空负荷运转。(3)在恒速运行情况下，链条、链轮、驱动设备也会产生不必要的磨损及设备消耗。窑头收尘及窑灰输送工艺窑头、窑尾及电站的收尘设备具有间断性下料的特点，其配套的拉链机回灰输送虽然持续，但有间隙性大流量的特点。电站的飞灰收尘灰量较少，拉链机的配置设计冗余较大。福建三明南方水泥13台拉链机在生产时始终处于工频运行，运行负荷低，磨损较大，特别是窑头收尘器下的几台拉链机，由于输送的是熟料，磨损较大，加上较快的运行速度，导致链条更换频繁。

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问题4：系统输出过流、过载故障现象：（1）变频器正常运行过程系统输出过流或输出过载故障，导致变频器重故障停机。（2）变频器在升速过程中系统输出过载或系统过流故障停机（3）变频器在启动过程中报变频器输出过流。故障原因：（1)变频器在正常运行过程中突然输出过载或过流可能的原因是母线电压波动，突加大负载的启动，或者变频输出电流采样回路故障引起变频电流采集过大。（2)电流传感器故障或者主板信号采集回路故障，导致变频器误动作。（3)变频器在升速过程中输出过载或过流主要是因为升速时间过快。（4)由于变频器启动过程负载（主要是风机由于对侧风机作用处于反转）处于堕转状态或者电机负载处于堵转。解决方法：（1）正常过程中变频器突然过载过流主要是确认是什么原因引起的跳闸，如果是电网变化或负载突变引起就重新启动变频器，如果是变频器采集回路本身故障引起就要检查相应的连线和霍尔传感器。（2）变频器在升速过程中系统输出过载或系统过流引起故障停机就要修改相应的上、下升速时间，把时间尽可能设大。（3）启动时确保风机负载处于静止状态；修改风机的DCS启动逻辑，在电机启动之前关所有的入口和出口挡板，启动后再打开，避免电流的冲击；先工频启动后再启动变频器；在功能号里设定转矩提升，增加变频器的启动转矩。

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